Hamann dispensa apresentações. Grande especialista em preparação efetiva de BMW, ele retocou o que parecia intocável, a última evolução do M5 na sua geração E60. Tirou ainda mais potencia e torque do V10 e para a ocasião, gratificou a nave de um kit "Wide Body" radical.

Com um sistema de admissão e escapamento específico incluindo catalisadores exclusivos e um remapeamento da eletrônica, Hamann conseguiu tirar do V10 BMW mais 60 preciosos cavalos e 10% de torque a mais. Performance impressionante considerando um motor original que já passa da barreira dos 100cv/L. Assim vitaminado e liberado do limitador eletrônico de velocidade,  o sedan passa brincando dos 320 km/h.

Hamann repensou também o corpo do M5 através de componentes funcionais para gerar maior apoio aerodinâmico. Assim o spoiler dianteiro e a saia traseira são específicos.

 Os pára-lamas foram alargados e vazados para uma melhor dispersão do ar com objetivo um resfriamento mais eficiente do conjunto de freios.

A suspensão também recebeu as atenções do piloto / preparador. Molas progressivas baixam o centro de gravidade em 30mm.

Os freios também foram repensados com discos de 380mm na dianteira e 34mm de largura, prensados por pinças de  8 pistões cada.

Ainda na otimização do chassis, as rodas "Edition Race" tem 21" de diâmetro com 9" e 10,5" de tala para a frente e a traseira respectivamente. Os pneus tem 255mm de largura na frente contra 295 atrás.

Por dentro, Hamann salpicou os tradicionais elementos visuais que excitem o olhar dos apreciadores de belas mecânicas com os ingrediente clássicos: Muita fibra de carbono e acessórios de alumínio.