Montar um Show-Car tem sido desde sempre um das melhores ferramentas de marketing para divulgar um produto automotivo. A competente e germânica H&R não derroga à regra. Com freqüência apresentam preparações esportivas que valorizam o seu know-how em matéria de suspensão esportiva.

Para 2007, H&R escolheu um Golf da 5a. geração equipado do moderno cambio robotizado DSG. O GTI recebeu uma preparação clássica leve no motor que eleva a potencia do 2.0 turbo de 200 para 250 cv.

Mas a melhor parte do projeto está no chassi, especialidade da H&R.

O GTI recebeu um kit de suspensão regulável (coil-over), barras estabilizadores de maior diâmetros e eficiência e espaçadores de rodas para aumentar a bitola. Para completar o chassi, H&R "convidou" players de primeira linha com conjunto de freios da Brembo e rodas OZ Superleggera em 18". Finalmente, os pneus são Bridgestone em 225/40.

Na parte externo, H&R teve a excelente idéia de não "inventar" muito, aplicando apenas um tom de pintura diferenciado combinado com o revestimento interno.

Em uma época em que o rótulo "Tuning" está para lá de desgastado, a H&R no presenteia com um projeto da mais pura espécie, que valoriza as performances do compacto esportivo, possibilitando uma brincadeira sem pretensão em um autódromo, porem sem fazer feio e com segurança. Seria o ressurgimento do "Tuning" na sua essência ?