O Golf Gti é hoje o único sobrevivente dos esportivos brasileiros até a chegada próxima do Civic Si. Por sorte também é um dos melhores do mercado mundial na sua categoria, tanto pelas qualidades "de fábrica" quanto pelo potencial de desenvolvimento.
Se existisse um padrão de preparação para a rua, este Golf 2003 que apresentamos hoje, figuraria no topo da lista das preparações bem pensadas e bem realizadas, num resultado que acumula bom gosto e alta performance.
Externamente, o Golf ficou muito sóbrio. Apenas as rodas BBS LM de 19", uma lâmina de spoiler, discretas saias laterais e uma grade descaracterizada denunciam que o Gti tem algo mais...
A mecânica recebeu uma admissão com caixa de ar de carbono da BMC, modificação de toda a linha de pressurização incluindo a válvula assim como uma pressão de combustível e vazão dos injetores incrementadas. Assim a pressão do turbo pôde ser elevada para 1,8 que passando pelo novo intercooler gera generosos 245 cavalos.
No Cockpit, não tem dúvidas, o clima é esportivo... Os belos bancos conchas seguram os movimentos do piloto e do seu copilto enquanto cintos de 4 pontos os mantêm colados no assento. Manômetros de pressão do turbo, óleo e combustível auxiliam no monitoramento da usina.
Finalmente, o chassis também foi repensado com suspensões reguláveis da H&R grudem as rodas no asfalto enquanto barras anti-aproximação cuidam da rigidez do monobloco.
