O Bmw desta página é longe de ser uma novidade. Talvez seja por isso que apresenta tantas qualidades de uma época em que uma boa preparação tinha que ser rápida e a aparência externa embora secundária, era caprichada e remetia ao automobilismo mas sem excessos.
A base, é uma 328 de 1997 bastante fácil de encontrar aqui no Brasil a preços inclusivos muito atrativos em relação a esportividade e robustez do modelo.
O coupé recebeu um kit aerodinâmico da francesa Esquiss Auto propício a receber as largas rodas 19 calçadas na traseira com nada menos do que pneus de 275 mm de largura !
A frenagem foi confiada aos clássicos e eficientes Brembo com pinças de 4 pistões e discos de 13". Já a suspensão está a cargo da KW com uma suspensão regulável (coil over) e barra anti-toção da Racing Dynamic.
Todo esse cuidado foi necessário para receber a potencia gerada pelo famoso strait-six que recebeu uma turbina T04 roletada. Assim sobre-alimentado e com a injeção devidamente recalibrada, o 2.8 gera fáceis 360 cv nas rodas para uma potência específica de 128cv / Litro. Algo para lá de razoável, garantindo uma longevidade dos componentes mecânicas mas deixando o 328 com performance significativamente superior ao M3 com um investimento mínimo.
O interior manteve-se (felizmente) praticamente dentro do padrão esportivo original da BMW, ganhando no entanto um "Santo-Antônio" que participa além da segurança, à rigidez do monobloco desafiada pela alta performance do conjunto.
